Dekkjaviðgerðir er algengasta þjónustan í dekkjaverkstæðum og einnig auðveldast að falla í „tímasvarthol“. Viðskiptavinir bíða, tæknimenn eru uppteknir, en skilvirkni er enn lítil? Vandamálið liggur oft í ferlinu. Að ná 30% hagkvæmni með stöðlun er ekki bara óskhyggja.
Skref 1: Búðu til „aðgengilegan“ verkfæravegg. Athugaðu hversu miklum tíma tæknimenn eyða í að leita að verkfærum meðan á dekkjaviðgerð stendur. Sérstakir dekkjaskiptir, loftlyklar, jafnvægistæki, ýmsar hnykkstangir, ventlaverkfæri, kvörn og rúllur verða að vera í föstri stöðu í samræmi við notkunarröð þeirra og greinilega merkt (Shadow Board). Gerðu verkfæri að framlengingu á handlegg þínum, ekki byrði á minni þitt.
Skref 2: Skilgreindu skýrt „virkt vinnusvæði“. Skiptu dekkjaviðgerðarsvæðinu skýrt í sundurtökusvæði, skoðunar- og viðgerðarsvæði og uppsetningar- og jafnvægissvæði. Hvert svæði ætti að vera útbúið sérstökum verkfærum og búnaði til að forðast þver-umferð. Til dæmis, á skoðunar- og viðgerðarsvæðinu, eru lýsing, dekkjastækkarar, slípunarverkfæri og ýmis plásturlím staðsett miðsvæðis og myndar skilvirkt "færiband".
Skref 3: Fínstilltu kjarnaviðgerðaraðgerðir. Slípun skiptir sköpum fyrir límgæði. Notaðu há-gæða, lág-hraða slípivél með grófu slípihjóli til að pússa loftþétta lagið í hringlaga hreyfingum, sem tryggir jafna grófleika og matta áferð. Rétt framkvæmd þessa skrefs dregur mjög úr endurvinnslu vegna veikrar viðloðun. Eftir að límið hefur verið sett á þarf að tryggja nægan þurrktíma (samkvæmt vöruleiðbeiningum) til að leyfa leysinum að gufa upp. Þetta er mikilvægt skref sem tæknimenn sleppa oft í leit að hraða, sem leiðir til þess að þeir losna síðar.
Skref 4: Staðlaðu efni og ákvarðanir. Settu skýrar leiðbeiningar um val á hjólbarðaviðgerðarefni: notaðu plástra fyrir flestar eyður og sveppatappa fyrir ákveðnar aðstæður. Þetta kemur í veg fyrir að tæknimenn hika á -síðunni. Á sama tíma er kraftmikið jafnvægisbundið lokaskref í dekkjaviðgerðarferlinu og skýrsla er prentuð og geymd á skrá. Þetta bætir ekki aðeins fagmennsku heldur kemur einnig í veg fyrir aukaávöxtun vegna eftirlits.
Skref 5: Notaðu "samhliða aðgerðir" og for-skoðun. Þegar ökutækinu hefur verið lyft byrjar tæknimaður A dekkjaviðgerðir, en tæknimaður B framkvæmir samtímis forskoðanir eins og dekkjadýptarmælingu og bremsuklossaskoðun. Þetta dregur ekki aðeins úr dvalartíma ökutækja heldur skapar einnig fleiri þjónustusölutækifæri.
Í meginatriðum umbreytir hagræðing ferla „handverki“ sem byggir á einstaklingsreynslu í endurtekna og mælanlega „iðnaðarverkfræði“. Hver mínúta sem sparast þýðir meiri veltu á vinnustöðvum og ánægjulegri upplifun viðskiptavina.